I veicoli a idrogeno e quelli elettrici sono emersi come soluzioni alternative complementari e concorrenti. In un’epoca in cui l’industria dei trasporti è sottoposta a crescenti pressioni per trovare percorsi più sostenibili, le principali case automobilistiche come BMW sono alla ricerca di modi per ridurre la loro dipendenza dal motore a combustione interna. Sebbene i veicoli elettrici siano stati in prima linea in questo cambiamento, alcuni hanno anche identificato l’idrogeno come una potenziale soluzione alternativa per un futuro più ecologico.
Aumenta la concorrenza tra le soluzioni alternative per i motori
Le principali case automobilistiche offrono ora tutte una qualche forma di modello di motore alternativo nella loro gamma. Mentre molte hanno guardato al motore elettrico come fonte di ispirazione in termini di sostenibilità, altre hanno investito nel potenziale della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Ciò è particolarmente vero per i marchi automobilistici asiatici come Toyota e Hyundai, che hanno investito in modo significativo in questa tecnologia.
Tuttavia, Toyota, che è stata in prima linea nella rivoluzione delle celle a combustibile a idrogeno nel mondo automobilistico, è stata criticata da molti scienziati e ricercatori per i suoi continui investimenti in questa tecnologia. Molti ritengono che le soluzioni con motori elettrici siano la via più sostenibile per il futuro e che la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno non faccia altro che impedire al mondo automobilistico di raggiungere i suoi obiettivi di sostenibilità.
BMW dice addio all’idrogeno con un nuovo motore?
Il gruppo BMW è una casa automobilistica che, analogamente a Toyota, ha sperimentato soluzioni alternative sia con motori a idrogeno che elettrici. BMW ha già annunciato che entro il 2028 potrebbe esserci una BMW alimentata a idrogeno sulle strade. Questo annuncio arriva dopo anni di ricerca sulla tecnologia da parte dell’azienda, che da oltre 45 anni studia il potenziale dell’idrogeno.
Tuttavia, l’azienda ha notevolmente sviluppato le proprie soluzioni elettriche, dimostrando una possibile priorità dei veicoli elettrici rispetto a quelli a idrogeno, in linea con le tendenze generali delle case automobilistiche. Recentemente, l’azienda ha consegnato il suo primo motore elettrico nel nuovo stabilimento di Steyr, nell’Alta Austria, a soli 10 mesi dall’inizio dell’installazione. I motori elettrici di sesta generazione saranno utilizzati nei veicoli di prova per la loro prossima piattaforma Neue Klasse.
“Da settembre stiamo consegnando questi motori al nostro reparto di sviluppo di Monaco e ora li stiamo inviando direttamente allo stabilimento BMW Group di Debrecen per l’installazione sui veicoli di prova”, ha dichiarato Klaus von Moltke, Vicepresidente Senior della Produzione Motori di BMW AG e Amministratore Delegato dello stabilimento BMW Group di Steyr.
BMW continua a crescere nell’innovazione elettrica
Il nuovo stabilimento di Steyr è attualmente il più grande impianto di produzione di motori BMW. Impiega oltre 4.700 persone e produce oltre un milione di motori convenzionali all’anno. Nel giugno 2022, BMW ha annunciato che il sito sarà la forza trainante della sua produzione di veicoli elettrici a partire dal 2025. Lo stabilimento è anche il cuore della ricerca e dello sviluppo della BMW nel campo della trasmissione. BMW prevede di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050 e, stando all’andamento dello stabilimento di Steyr, l’elettrificazione sembra avere la priorità rispetto all’idrogeno.
“Nei prossimi mesi continueremo a convalidare e ottimizzare il complesso processo di produzione dei nuovi motori elettrici”, afferma Helmut Hochsteiner, vicepresidente della produzione di motori elettrici presso lo stabilimento BMW Group di Steyr.
Il continuo interesse di BMW per i veicoli elettrici indica una tendenza globale che vede i veicoli elettrici nettamente preferiti rispetto a quelli a idrogeno. Uno dei motivi è che l’infrastruttura elettrica è già molto più diffusa di quella per l’idrogeno, il che significa che i consumatori sono più propensi ad acquistare la tecnologia elettrica se c’è la garanzia che possa essere supportata sia per i viaggi a lunga che a breve distanza. Tuttavia, è improbabile che la tecnologia a idrogeno scompaia, poiché ha un potenziale significativo in altri settori dei trasporti, tra cui il trasporto su gomma a lungo raggio e il trasporto aereo, nonostante i suoi limiti nel mondo delle autovetture.
