La visione di Elon Musk di una flotta di taxi autonomi Tesla che raccolgono passeggeri mentre i loro proprietari lavorano o riposano a casa ha appena incontrato un ostacolo inaspettato. L’Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti (USPTO) ha respinto le richieste di registrazione dei marchi Robotaxi e Cybercab, ritenendo che entrambi i nomi siano generici e descrittivi, secondo le informazioni di TechCrunch. Questa battuta d’arresto arriva proprio quando Tesla prometteva un imminente lancio di questa tecnologia a partire da giugno.
Marchi in Difficoltà: Tesla e la Sfida di Registrare ‘Robotaxi’ e ‘Cybercab’
Il rifiuto non è definitivo, ma rappresenta comunque un freno. Secondo i documenti pubblicati dall’USPTO, termini come Robotaxi descrivono con troppa chiarezza la funzione del servizio che Tesla vuole offrire. In altre parole, sono così descrittivi da non poter essere distinti come un marchio unico. Nel caso di Cybercab, l’ufficio ha avvertito che esiste il rischio di confusione con altre aziende che utilizzano la parola Cyber, comprese le aziende che sviluppano prodotti specifici per il Cybertruck. Entrambi i rifiuti includono esempi di uso comune e riferimenti a Wikipedia e a media come The Verge.
All’interno dell’ecosistema Tesla, questi nomi hanno funzioni diverse. Robotaxi si riferisce al software che consentirà alle auto di guidare da sole e di trasportare passeggeri senza supervisione umana. Cybercab, invece, è il nome provvisorio di un veicolo compatto a due porte che Tesla ha mostrato in alcuni prototipi. Tuttavia, entrambi condividono un intento chiaro: diventare la base del business del trasporto autonomo di Musk. Il problema è che, per gli Stati Uniti, questi termini non hanno un grado di originalità sufficiente per diventare marchi registrati.
Dal punto di vista tecnico, Tesla cerca di integrare questo servizio utilizzando il suo sistema Full Self-Driving. Questa tecnologia, ancora in fase di sviluppo, promette di trasformare qualsiasi Tesla compatibile in un taxi autonomo in grado di operare nelle città senza intervento umano. Il design del Cybercab si distingue per la sua struttura a capsula, con porte a farfalla e senza volante. L’interno sarebbe completamente digitalizzato, con schermi per le informazioni sul percorso, connettività totale con l’ecosistema Tesla e intrattenimento per i passeggeri.
Tesla Cybercab non è stato cancellato
Il temporaneo fallimento nella registrazione di questi nomi non significa che il progetto sia stato cancellato. Tesla ha tre mesi di tempo per rispondere all’USPTO con prove di uso distintivo. Ciò include manuali, materiale pubblicitario, screenshot del sito web e prove che altri concorrenti non utilizzano gli stessi termini per servizi simili. Inoltre, il marchio deve dimostrare che i consumatori associano questi nomi direttamente a Tesla e non a qualsiasi robotaxi generico presente sul mercato.
Questa decisione complica il calendario di Elon Musk. Tesla aveva previsto di lanciare il suo servizio di veicoli autonomi a giugno. Ma senza un marchio registrato, il percorso commerciale e legale potrebbe diventare più incerto. Per ora, la battaglia per i nomi è lungi dall’essere conclusa e, in fondo, potrebbe definire qualcosa di più grande: chi sarà il proprietario del futuro della mobilità autonoma.
